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隨著古惠南到齡退休，廣汽埃安即將完成高層換防。
3月12日，廣汽集團(tuán)公告，集團(tuán)第六屆董事會第82次會議于2025年3月11日以通訊方式召開。其中，會議審議通過了《關(guān)于公司執(zhí)行委員會委員任免的議案》同意古惠南先生因到齡退休，不再任公司執(zhí)行委員會委員。
“目前廣汽集團(tuán)提議由李文英擔(dān)任（廣汽埃安）董事，且（董事會）已經(jīng)審議通過。”有知情人士告訴財聯(lián)社記者。
相關(guān)資料顯示，李文英現(xiàn)任廣汽埃安黨委書記、工會主席，臨時負(fù)責(zé)經(jīng)營工作，此前曾在廣汽本田、廣汽菲亞特克萊斯勒、廣汽吉奧等任職。
另有接近廣汽埃安的業(yè)內(nèi)人士透露，目前廣汽集團(tuán)仍在進(jìn)行階段性改革，即，專業(yè)垂直領(lǐng)域一體化，故廣汽埃安、廣汽傳祺均未設(shè)置“總經(jīng)理”職位，由原黨委書記兼任相關(guān)管理工作。“畢竟公司的人事、后勤及內(nèi)部管理等工作還是需要有一把手來決策，目前兩家公司的黨委書記在充當(dāng)（最高管理者）的角色，并沒有總經(jīng)理的任命的說法。”
2024年12月31日，廣汽集團(tuán)印發(fā)《廣汽集團(tuán)組織機(jī)構(gòu)調(diào)整方案》顯示，根據(jù)廣汽集團(tuán)董事會決議，自2025年1月1日起，推進(jìn)營銷領(lǐng)域整合改革；同意整合傳祺、埃安營銷領(lǐng)域，設(shè)立三大品牌營銷本部（傳祺營銷本部、埃安營銷本部、昊鉑營銷本部），分別任命臨時負(fù)責(zé)人。據(jù)悉，新設(shè)部門將負(fù)責(zé)廣汽集團(tuán)旗下自主品牌傳祺、埃安、昊鉑的大客戶業(yè)務(wù)，并統(tǒng)籌傳祺、埃安、昊鉑品牌市場營銷、整車銷售、渠道建設(shè)和售后服務(wù)、新媒體營銷等工作。
“如何打破增長瓶頸，是廣汽埃安的當(dāng)務(wù)之急。”在業(yè)內(nèi)人士看來，B端網(wǎng)約車市場是廣汽埃安重要的銷量來源，這也讓其打上了網(wǎng)約車的烙印，對品牌形象帶來了一定影響。雖然此后埃安也強(qiáng)勢布局過C端，但高端品牌Hyper昊鉑的推出效果并不盡如人意。“廣汽埃安需解決品牌形象、市場份額及中高端市場突破等難題。”
2023年廣汽埃安累計銷量達(dá)到48萬輛，同比增長高達(dá)77%，并且在單月銷量上創(chuàng)下了超5萬輛的新紀(jì)錄。然而進(jìn)入2024年后，受多重因素影響，廣汽埃安銷量連續(xù)下滑，全年累計銷量約41萬輛，同比下滑近14%。
最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，廣汽埃安全球銷量20863輛，同比增長25%，環(huán)比增長44.9%；1~2月累計銷量35256輛，累計同比下降15.3%。
不僅如此，廣汽埃安的IPO進(jìn)程也放慢了腳步。得益于銷量的增長和融資的順利進(jìn)行，廣汽埃安原計劃在2023年登陸科創(chuàng)板，成為“新能源汽車第一股”。2022年3月，廣汽埃安完成Pre-A輪融資，交易金額為25.66億元；同年10月，廣汽埃安宣布完成A輪融資，共引入53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.74億元，釋放17.72%股份，創(chuàng)下了國內(nèi)新能源汽車行業(yè)最大單筆私募融資紀(jì)錄。彼時官方稱，廣汽埃安投后估值1032.39億元。
然而，隨著政策的收緊，廣汽埃安的上市計劃由科創(chuàng)板轉(zhuǎn)向香港交易所。2024年8月，北京產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布“廣汽埃安股權(quán)轉(zhuǎn)讓”招商公告。公告披露，廣汽埃安近期正在準(zhǔn)備港股IPO上市工作，目前各項(xiàng)上市準(zhǔn)備工作正在如期開展中。
“公司IPO的進(jìn)程，取決于后續(xù)資本市場能否回暖。”去年3月中國電動汽車百人會論壇（2024）期間，廣汽埃安前總經(jīng)理古惠南曾直言，廣汽埃安的IPO跟很多企業(yè)不一樣，“IPO不是為了融一筆錢，公司并不缺錢，核心是要解決體制機(jī)制的問題。”
IPO一再推遲的背后，是廣汽埃安業(yè)績的不斷下滑。2021年至2023年，廣汽埃安分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入172.65億元、387.03億元、532.34億元，營收增速從126.87%放緩至37.54%。2024上半年，廣汽埃安營收同比下降44.61%，至124.01億元。
原標(biāo)題：廣汽埃安高層調(diào)整：古惠南到齡退休 李文英獲董事提名
編輯：鄭偉 責(zé)編：吳鍵 審核：趙蕾
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