春回大地，萬物復蘇。在這生機勃勃的時節里，中冶建工承建的萬開高速項目傳來捷報——學堂壩隧道左線順利貫通。這是新春開局的一聲春雷，奏響了項目建設的奮進序曲。

隧道深處，機械轟鳴，焊花飛濺。中冶建工建設者們揮汗如雨，以昂揚的斗志投入施工。他們用汗水澆灌夢想，用智慧攻克難關，用實際行動書寫著新時代建設者的榮光。

學堂壩隧道左線的順利貫通，標志著萬開高速項目建設邁出關鍵一步。這是春天的禮物，更是奮斗的見證。中冶建工建設者們正以“開局就是決戰，起步就是沖刺”的姿態，掀起大干熱潮，為巴渝大地鋪就一條通向幸福的康莊大道。

▲項目效果圖。

中冶建工承建的萬開高速項目，位于重慶市萬州區高梁鎮和沙河街道交界處，主要施工內容有千家互通、學堂壩隧道以及萬開達高速項目全線路面工程等。其中，土建工程施工范圍南北4.5千米、東西1.5千米，橋隧比49.16%，主要由8條新建匝道、1條既有匝道幫寬、G42滬蓉高速拼寬橋、12道鋼筋砼蓋板涵、1座新建人行天橋、1座新建車行天橋、1座拆除及還建跨既有高速人行天橋、5條鄉村道路改線、學堂壩隧道組成。

技術優化 打好隧道貫通“攻堅戰”

學堂壩隧道位于千家樞紐互通和高梁北互通連接線上，全隧為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，左線長588米，右線長576米，最大埋深78米，為極小凈距隧道，存在洞口淺埋偏壓問題，施工難度較大。

自開工以來，項目團隊嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”，全力攻克學堂壩隧道施工難題。面對洞口淺埋偏壓問題，項目團隊在施工前便進行了細致勘察，精確掌握地形與地質數據；采用地表預加固注漿的方法，增強土體穩定性，防止洞口坍塌。開挖時，運用雙側壁導坑法、CD法、臺階法，嚴格控制開挖進尺，減少圍巖擾動，同時及時施作初期支護，利用噴射混凝土、錨桿、鋼拱架形成聯合支護體系，快速封閉成環，有效抵抗偏壓，切實保障了施工安全和工程質量。

智慧建造 引領項目建設“創新路”

為順利推進工程施工，項目團隊持續深化精品工程創建，運用先進監控量測技術，通過布置位移監測反光片、地表沉降反光片，嚴密監測圍巖變形情況；應用BIM技術進行方案技術可視化交底以及可行性驗證，保證了方案有理可依、施工有據。

同時，該項目作為中冶建工2025年度重點項目及重慶市雙重預防機制試點項目，項目團隊全力打造中冶建工質量標桿樣板工程，舉辦質量觀摩活動，重點展示鋼筋智慧生產中心智能化生產線、工地試驗室設備及運用、現澆箱梁及隧道施工工藝做法亮點，有效將項目安全、質量有機融合到項目管理運營，加強安全質量全過程管控。

項目團隊撰寫的《萬州至開江D合同段項目基于BIM智慧建造的應用探索與實踐》榮獲第五屆“智建杯”智能建造創新大賽金獎、中國建筑裝飾協會“優智杯”智慧建造應用大賽二等獎、中國交通運輸協會“石金杯BIM技術大賽”優秀獎；《提升樁基鋼筋籠驗收一次合格率》榮獲重慶市QC成果“一等獎”。

黨建賦能 為項目注入“紅色動能”

項目黨支部以“四個一批”為載體，以打造“五型項目黨支部”為著力點，以“黨建+”示范項目創建“愛心驛站”品牌，打造集休息、飲水、醫療救助、文化長廊、廠務公開為一體的愛心驛站，在施工現場開展家屬“安全寄語”活動，架起安全連心橋；廣泛開展黨建聯建活動，與重慶市交通運輸委員會、萬州區交通局、業主單位等緊密協作，深度整合各方資源優勢，高質高效推進項目建設，讓黨旗在施工一線高高飄揚；切實為群眾辦實事，黨員干部打頭陣、挑重擔、當先鋒，參與搶險救災、解決征地拆遷難題、對沿線村民住戶實施幫扶，切實以高質量黨建為項目建設注入“紅色動能”。

項目團隊用實際行動踐行了央企社會責任與擔當，贏得了政府部門、業主單位一致好評。公司收到重慶市萬州區減災委員會，高梁鎮人民政府，恩施至廣元國家高速公路萬州至開江段萬州建設指揮部等發來的多封表揚信及感謝信。項目黨支部榮獲重慶市國資委2023年度“先進基層黨組織”稱號，項目部獲評萬開達高速公路有限公司“廉潔文化示范點”。

重任在肩，行而不輟。目前，項目隧道左洞貫通、拼寬橋下部結構澆筑、F匝道2#橋、D匝道1#和2#橋橋面施工均已完成。項目團隊將繼續堅持干字當頭，以時不我待的緊迫感，抓好后續施工工作，爭取早日實現隧道全面貫通，為完成建設目標，打通G5012國家高速橫向聯絡線，加快構建重慶西部國際綜合交通樞紐和萬州綜合運輸樞紐，助力沿線經濟發展不懈努力。

（孫才能 廖金生）