近日，位于重慶沙坪壩的興隆場(chǎng)編組站擴(kuò)能改造工程順利完工并開通運(yùn)營(yíng)。這是西南地區(qū)規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的鐵路編組站，將為中歐班列運(yùn)力突破創(chuàng)造有利條件。

在興隆場(chǎng)編組站調(diào)度大廳，作業(yè)人員全神貫注地調(diào)度著貨物列車運(yùn)行。站場(chǎng)內(nèi)，線路密密麻麻，縱橫交錯(cuò)，不同類型的貨車從上行駝峰作業(yè)點(diǎn)分解，依次沿著不同的線路進(jìn)入編組場(chǎng)。每天在這里辦理車數(shù)大概為17500車，高峰時(shí)期超20000車。一節(jié)節(jié)貨車按需求重新編組后，從出發(fā)場(chǎng)出發(fā)。

作為西南地區(qū)重要鐵路樞紐，興隆場(chǎng)編組站是連接國(guó)內(nèi)各大經(jīng)濟(jì)區(qū)域和國(guó)際物流通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。自2024年4月以來(lái)，中歐班列的運(yùn)輸需求呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)，國(guó)鐵成都局集團(tuán)有限公司興隆場(chǎng)車站等相關(guān)單位積極響應(yīng)，開展擴(kuò)能改造工程，滿足日益增長(zhǎng)的物流需求。擴(kuò)能改造后，新增9條線路，有效提升列車解編能力。

“這次擴(kuò)能改造后，日均辦理車能力大概提升1000輛左右，駝峰解體能力提升8列左右，對(duì)整個(gè)重慶樞紐的運(yùn)輸組織能力有較大提升。”興隆場(chǎng)車站調(diào)度車間主任葉琦告訴記者，后續(xù)還會(huì)向鐵路局提出建議，比如編組站的南環(huán)線修建將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展編組站能力。車站也在結(jié)合當(dāng)前的前沿技術(shù)，比如利用人工智能AI來(lái)提升調(diào)度指揮的智能化程度，為編組站的運(yùn)輸組織能力帶來(lái)整體提升。