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3月14日，全新梅賽德斯-奔馳CLA迎來了全球首發。作為首款基于MMA平臺打造的量產車型，全新CLA將為客戶提供不同驅動形式、動力版本和電池容量的超豐富選擇。相比現款車型，全新CLA在各個維度上都有升級：更寬敞的空間、更精致的內飾工藝、更舒適的駕乘體驗以及更智能的配置等，并提供純電動和混合動力車型兩種驅動選擇。
據介紹，全新純電CLA將源自VISION EQXX能效概念車的先進能效科技實現量產落地：搭載了800伏電氣架構、碳化硅（SiC）逆變器，并配備同級領先的兩擋變速箱，以93%的超高能量轉化效率實現12.2千瓦時/百公里（WLTP工況）的超低能耗，成就電動時代的“1升油汽車”；85千瓦時的氧化硅陽極三元鋰電池可實現792公里（WLTP工況）的超長續航，長軸距版本CLA續航高達850公里（CLTC工況），最高支持320千瓦直流快充，充電10分鐘可增加325公里續航，以絕對科技實力證明電動時代“能效就是硬通貨”。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示：“對梅賽德斯-奔馳和我們的客戶而言，全新CLA都意味著一個新時代的到來——這是梅賽德斯-奔馳迄今為止最高效、最智能的汽車，不僅是電動時代的‘1升油汽車’，同時也將為客戶提供高效的混合動力車型。全新CLA的問世，為我們即將到來的史上最強產品攻勢拉開帷幕?！?/p>
在設計上，全新純電CLA同樣讓人眼前一亮。其采用了電動數字時代的全新設計語言，將科技與感性完美融合。動感依舊的車身線條、長軸距、短前后懸以及獨具魅力的GT車尾設計，不僅彰顯了車輛的優雅與動感，還進一步優化了空氣動力學效能。低矮的車頂、帶有隆起特征線的長引擎蓋以及無框車門等設計元素，進一步強化了全新CLA的動感比例。
而在細節上，全新CLA則以科技賦能設計，打造出了滿滿的儀式感。前臉的創新無縫式星徽面板取代了經典的運動型前格柵，并首次在梅賽德斯-奔馳量產車上實現了全照明效果。142顆可獨立發光的LED星徽在車主靠近和離開時，還能通過不同的動畫效果提供更具儀式感的人車交互體驗。內飾設計則化繁為簡、突出視覺核心，采用懸浮式設計的MBUX超級屏橫跨兩側A柱，將科技感展現得淋漓盡致。
此外，全新CLA還配備了豐富的個性化選裝件，如AMG風格組件增強版（AMG Line Plus），滿足了駕駛愛好者對運動風格的更高追求。同時，車輛還標配了全景天幕、平視顯示系統等豪華配置，進一步提升了乘坐舒適性和科技感。
作為首款搭載并應用梅賽德斯-奔馳自研的MB.OS全新架構的車型，全新CLA在智能人機交互和智能駕駛輔助系統上實現了全面進化。MB.OS全新架構作為車輛的最強“大腦”，首次在一個系統中融合了多個AI智能體，讓第三方內容可以無縫集成。這一架構不僅帶來了全新的MBUX超級屏、奔馳虛擬助理和MBUX沉浸式導航等前沿功能，還實現了從芯片到云端的深度集成，將車輛功能智能集成到用戶界面中。
在智艙層面，全新CLA搭載的第4代MBUX智能人機交互系統，提供了全新的“零層級界面”、更自然的語音交互系統奔馳虛擬助理、更豐富的娛樂生態體驗以及更直觀的MBUX沉浸式導航。其中，奔馳虛擬助理應用生成式AI，具備多輪對話能力和短期記憶能力，能夠基于ChatGPT4和微軟必應搜索，整合線上海量內容，智慧地解答問題。而MBUX沉浸式導航則可以與駕駛輔助視圖、三維的環境視圖無縫融合，為駕駛者提供清晰直觀的導航指引和車輛狀態顯示。
在智駕層面，全新CLA也提供了不同版本的智駕方案。車型將搭載梅賽德斯-奔馳首個“L2++”全場景高階智駕系統，并于2025年在中國市場全球首發。這一系統不僅涵蓋了豐富的輔助功能，還樹立了安全新標桿。未來國產的全新純電長軸距CLA還將搭載本土團隊研發的無圖“L2++”全場景高階智能駕駛系統，為中國消費者帶來更加符合路況和駕駛習慣的智能駕駛體驗。
全新梅賽德斯-奔馳CLA的發布，不僅標志著梅賽德斯-奔馳在能效科技和智能化領域取得了重大突破，更為消費者帶來了前所未有的高品質出行體驗。無論是卓越的能效表現、前沿的智能技術還是動感優雅的設計語言，全新CLA都展現出了梅賽德斯-奔馳對豪華智能純電車型的深刻理解和極致追求。未來，隨著國產的全新純電長軸距CLA登陸中國市場，我們有理由相信，它將為中國消費者帶來更加量身定制的加長舒享空間、專屬人機交互和本土化“L2++”體驗。（資訊）
上游新聞 鄭偉
編輯：何保 責編：吳鍵 審核：毛丹
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